| Noi, toti cei implicati in industria turismului, ne aflăm într-o situație fără precedent. Alin Burcea, Paralela 45, acuză guvernul de dezinteres faţă de 250.000 de oameni care au plătit avansuri pentru vacanţe acum blocate : "Cel mai grav este că prevederile O.G. 2/2018, ne obligă să restituim banii turiștilor. Marea majoritate nu au acești bani....detailiștii i-au dat către Touroperatori, care, l-a rândul lor i-au transferat mai departe către partenerii externi! Asociatiile agentiilor de turism au solicitat Guvernului, Ministerului Economiei, să sprijine restituirea acestor avansuri, estimate la cca 75 milioane euro, dacă nu sub formă de cash, sub formă de bonuri de masă sau vouchere de vacanță sau măcar să existe o preocupare, o încercare de găsire a unor soluții pentru industria noastră, pentru agențiile de turism… Iată că, Guvernul României a obținut granturi de 65 milioane euro pentru Tarom și 65 milioane euro pentru Blue Air! Este extraordinar, dar pentru cei 250.000 de turiști care au dat avansuri, nu se pot găsi 75 milioane de euro? Sub orice formă? Din cele 1,5 miliarde de euro aflate la Ministerul Fondurilor Europene, nu există resurse pentru acești turiști, sau este o uriașă lipsă de voință și interes față de restul industriei noastre? În plus, Guvernul României a mai primit, vineri, 3,3 miliarde euro pentru a trece cu bine de această perioadă dar pentru turism, nimeni nu aloca nimic! "Alin Burcea, Paralela 45 Parerea mea este ca in acest moment cand totul este blocat , consider ca inca 30 zile de stat in casa , fara acces la activitate si fara suport din partea Guvernului , este prea mult. Intreaga industrie se va bloca total si revenirea va fi mult mai grea. "Ne-am spalat suficient pe maini ", acum este si randul autoritatilor sa repare ceea ce au distrus prin masuri clare, ferme de sustinere a societatilor si in special cele din turism . Daca esti din industrie sau pur si simplu esti pasionat de calatorii, "tipa " si tu alaturi de noi, printr-o postare, un share , o parere , astfel incat sa putem fi auziti si situatia turismului sa revina la normal . Citeste si despre IATA |
Asociația Internațională a Transportului Aerian a lansat o nouă analiză care arată că aproximativ 25 de milioane de locuri de muncă riscă să dispară odată cu restrictiile de deplasare aeriană pe fondul crizei COVID-19.
La nivel global, aproximativ 65,5 milioane de oameni depind de industria aviației, inclusiv sectoare precum turismul. Printre acestea se numără 2,7 milioane de locuri de muncă aeriene. Într-un scenariu de restricții severe de călătorie care durează trei luni, cercetarea IATA calculează că 25 de milioane de locuri de muncă în aviație și sectoarele conexe sunt puse în pericol în întreaga lume:
În același scenariu, companiile aeriene se asteapta să vadă că veniturile pe întregul an au scăzut cu 252 miliarde de dolari (-44%) în 2020 față de 2019. Al doilea trimestru este cel mai critic, cu cererea scăzând cu 70% în cel mai rău punct, echivalentul a 61 de miliarde de dolari în numerar.
Companiile aeriene solicită guvernelor să ofere ajutor financiar imediat pentru a ajuta companiile aeriene să rămână întreprinderi viabile capabile să se poata recupera atunci când pandemia se va opri. Mai exact, IATA solicită:
Împrumuturi, garanții de împrumut și sprijin pentru piața obligațiunilor corporative
„Nu există cuvinte care să descrie în mod adecvat impactul devastator al COVID-19 asupra industriei aeriene. Iar durerea economică va fi împărtășită de 25 de milioane de oameni care lucrează în locuri de muncă dependente de companiile aeriene. Companiile aeriene trebuie să fie afaceri viabile, astfel încât să poată sa poata recupera atunci când pandemia se va opri. O linie de salvare a companiilor aeriene este esențială ”, a declarat Alexandre de Juniac, directorul general și CEO al IATA.
Alături de un ajutor financiar vital, industria va avea, de asemenea, nevoie de o planificare atentă și de coordonare pentru a se asigura că companiile aeriene sunt gata post-pandemie.
„Nu am mai închis industria pe această scară înainte. În consecință, nu avem experiență în demararea acesteia. Va fi complicat. La nivel practic, vom avea nevoie de contingente pentru licențe și certificări care au expirat. Va trebui să adaptăm operațiunile și procesele pentru a evita reinfectiile prin cazuri importate. Și trebuie să găsim o abordare previzibilă și eficientă pentru gestionarea restricțiilor de călătorie care trebuie ridicate înainte de a ne putea întoarce la muncă. Acestea sunt doar câteva dintre sarcinile majore care ne sunt în față. Pentru a avea succes, industria și guvernul trebuie să fie aliniate și să lucreze împreună „, a spus de Juniac.
IATA vizează o abordare cuprinzătoare pentru relansarea industriei atunci când guvernele și autoritățile de sănătate publică permit acest lucru. O abordare cu mai multe părți interesate va fi esențială. Un pas inițial este o serie de întâlniri virtuale – sau summituri – la nivel regional, care reunesc guvernele și părțile interesate din industrie. Obiectivele principale vor fi:
Înțelegerea a ceea ce este necesar pentru redeschiderea frontierelor închise și
Acordarea de soluții care pot fi operaționalizate și scalate eficient
„Nu ne așteptăm să reîncepem aceeași industrie pe care am închis-o acum câteva săptămâni. Companiile aeriene vor mai conecta lumea. Și vom face asta printr-o varietate de modele de afaceri. Dar procesele industriei vor trebui să se adapteze. Trebuie să continuăm rapid această lucrare. Nu dorim să repetăm greșelile comise după 9.11 când multe procese noi au fost impuse în mod necoordonat. Am încheiat cu o încurcătură de măsuri pe care le rezolvăm și astăzi. Cele 25 de milioane de persoane ale căror locuri de muncă sunt în pericol de această criză vor depinde de o reluare eficientă a industriei ”, a spus de Juniac.
Datele summit-ului vor fi confirmate înainte de sfârșitul lunii aprilie.
sursa: iata.org https://www.straitstimes.com/world/europe/coronavirus-refunds-row-escalates-as-airlines-warn-25-million-jobs-at-risk
Citeste si https://raduvoinea.ro/turism/blue-air-opereaza-mai-multe-zboruri-cargo-spre-china/